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冰山上的來客
（1）
攝影/撰文
張肇鴻
蜿蜒四千五百公里長的洛磯山脉，貫穿了加拿大和美國。那里有數不盡的森林、河流、湖泊；看不完的高山、冰川、雪原。遊人萬里之外前來涉獵風景，為的就是要欣賞大自然的寂静、清新、瑰麗、晶瑩的非凡風采。
九月的溫哥華景色秀麗，風光如畫，氣侯宜人。今次我們的加拿大洛磯山脉之旅，是從溫哥華出發，從一條名為
“菲沙河”
的入海處回溯至源頭；跨越了卑詩省和亞伯達省兩個省份；往返兩千多公里，從海拔零公尺爬升到三千尺高山雪原，從出發到返回共計一周時間，遊歷了五個著名的國家公園和六個大湖泊及多條河流和瀑布，最後來到千山皆白，万年冰封的哥倫比亞冰原，坐上了有十二巨輪的雪原之車來到冰河之上，心里雖然七上八下，但雙腳仍然勇敢地着“冰”
行走數百步，前後總共用盡九十分鐘，在這世界上唯一開放給遊人的冰川公園，我們這些〝冰山上的來客〞留下一串屬於自己的腳印，裝上半瓶聖潔之水留念，在無力的驕陽之下拍攝到幾十幅珍貴相片，那藍天、冰川、林海美得讓人心醉；在觀山、踏冰、嬉雪中，令人留下畢生難忘的回憶。
(1)
菲沙河、水怪與〝天使的眼淚〞
早上七時從温哥華出發，旅遊大巴開上了加拿大一號國道。沿途細雨綿綿﹑令人回憶起了故鄉的雨。窗外滿目蒼翠，加拿大處處森林，水量充沛，得天獨厚。透過輕紗般的薄霧，偶爾可看到樹梢中那黃中帶紅的樹葉，畢竟，九月入秋，天公已迫不及待地要大地換裝，先把山巒染上層層金紅，然後再把天地掃出一片雪白。
其實染紅加拿大的又何止楓葉，眼前這條菲沙河，到十月之後也將漸漸變為紅色，與楓葉媲美。菲莎河是加拿大卑诗省最长的一条河流，也是全世界鲑鱼(沙文魚)回游最多的河流，其源头是洛磯山脉的罗伯森山，全長一千三百多公里，最終由温哥華流入太平洋。每年，成千上萬條鮭魚從太平洋沿着菲沙河逆流而上，奮不顧身地游回到六、七年前的出生之地，無畏激流險灘，任由人類、鳥類、獸類捕捉，千辛萬苦，遍體麟傷，回到河流源頭湖泊後產卵，為了繁殖下一代，它們完成了生命的一個輪迴。最後遍身通紅，死於來時路，在隨波逐流中，與飄下的紅楓一起，伴着流水之聲，奏出生命最後的挽歌。今年聞說是鮭魚大回歸年份，可媲美1913年，當年千萬條鮭魚曾多到堵塞河道，人可踩着魚背過河。今年十月是否會有奇蹟出現，旅遊人拭目以待。
中午時份，我們來到卑詩省可樂那城，在此地有個奧克那根湖，全長300英里，水深竟有一英里，因湖水幽深，無法建築橋墩，故採用浮橋貫通兩岸，成為北美一景。傳說這里是水怪的故鄉，有人曾經看過水怪，據聞官方網站仍懸奬一百萬，奬勵最新拍到真實水怪的攝影者。這一招數無疑引得更多的旅遊者到此地發白日水怪夢。導遊告知大家，水怪貌似中國的卡通龍，并千叮萬囑，見到水怪千萬不要先
“哇”
的一聲，以免吓走水怪，見財化水，拍攝完方可哇哇大叫。大家謹謹記住。一小時過後，有同伴上車後告知大家，堅稱他剛才見到了“水怪”！不過是水怪先
“哇” 的一聲怒吼，吓到他拔腳逃竄
，差點連相機也丢失，當然也和那一百萬失之交臂了。奧克那根湖的湖濱公園屹立著一座造型獨特的雕塑，以及還有傳闻中水怪的模型。
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造型獨特的雕塑 |
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巨大的酒瓶和酒杯
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不久之後，我們來到了奧肯那根冰酒釀造廠。酒廠設有巨大的酒瓶和酒杯作廣告，高處有個金字塔形狀的貯酒塔。何謂
“冰酒“？那就是用「結冰葡萄釀造出來的酒」。葡萄成熟後，讓其繼續掛在藤上，任其自然風乾，待到隆冬臘月，葡萄內的大部份水份乾涸，只剩下了一點點晶瑩的葡萄汁，被稱為
“天使的眼淚” 。要把三十五磅生葡萄風乾冰涷後的
“天使眼淚” 收集釀制，才可得到一支冰酒
(375ml，只有普通瓶裝酒一半份量)
。葡萄冰酒上面有會有一層油質般光亮，顏色金黃或瑰紅，拿起酒杯時不可碰杯身，只拿杯腳，先搖動冰酒，會有
“挂杯”
現象，聞酒香要把大鼻子全部伸到酒杯中方可盡興，冰酒帶有多种果香，甘甜、醇美，入口慢慢咽嚐，世上無雙。冰酒全世界只有三個著名產地：德國、加拿大、澳洲。今年年頭我們曾在德國科隆鎮嚐過冰酒，售價每支60歐元，加拿大每支售價80加幣(美元同價)
。這裡的冰酒不外銷，因產量不多，做熟客和遊人生意已經足夠。
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（2）洛磯山脈的湖光山色 |
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從温哥華到哥倫比亞萬年冰原，沿途要橫跨三條山脈，五個國家公園，六個湖泊。和我們在平原山谷看到的湖泊不同，這些湖泊屬於冰川湖，是由萬年冰原下的冰川融化之水滙集而成，清冽、寒切、寶藍。由於不同的自然環境，這些高緯度地區所形成的湖光山色特別秀麗。
翡翠湖位於幽鶴國家公園之中。這座公園利用本身的溪谷、冰河、湖泊、森林等自然景色自成一格。翡翠湖顧名思意，是鑲嵌在雪山林海中的一件翠玉，她的湖水含豐富礦物質而綠中帶藍，背後的亞哲斯山倒影在湖中，一條小橋穿連着島中十九世紀歐式客棧，在藍天碧湖中顯得錯落有緻，她的幽静與冷艷有如童話般的世界，讓遊人不肯離去。
另一個冰川湖泊沛托湖則有所不同，她座落於班芙國家公園之中。由於湖泊周邊環境尚未開發，所以她更似一個雲英未嫁的少女，未經雕塑的容貌更顯得純潔，而荒寂中又帶有一種野性，更多讓人青睞的是她那种诡谲神秘的琉璃寶蓝色彩，這特色讓她擠身於洛磯山四大名湖之一。我找不到形容詞，只是感到〝在周邊雪山岩巒的呵護之下，林帶是她的秀髪，藍天是她的鏡子，她用不着掻首弄姿，那原始的美態已使人過目不忘。〞而她保護容貌的秘決，是因為每年夏天由冰川融雪帶入湖中的水含有大量的礦物岩粉，正是這些岩粒的折射，使湖水天生麗質，永不落妝。這種特色，是其它平原湖泊不可比擬的呢！
看完幽鶴公園，就去到優雅的露易絲湖，她的高貴不但由於她以前英女皇第四公主的名字來命名，而且她座落在北美最大的傑士伯國家公園，背倚終年冰潔的維多利亞冰山，雲天，雪山、林海，正是畫家和攝影者夢寐以求的佳景，無論春夏秋冬，這裡有始終有着不同的主題。露易絲湖湖面寛廣，雪山明亮，森林蒼郁，在湖邊豪華酒店二樓餐廳邊欣賞邊進餐，誠然是人生一大樂事。還有更驚艷的地方，這裡清晨氣温低，湖邊小橋結滿薄霜，我連忙走上小橋，在這如此難得的美景良晨，雖然沒有〝鷄鳴茅店月〞但也能拍到〝人迹板橋霜〞的景緻！
除了雪山和湖泊，洛磯山脈還有美麗的河流和瀑布，除了菲沙河外，弓河也很著名。弓河是流經班夫國家公園內最長的河流，有趣的是，弓河兩岸地層的形成年代完全不同，西岸2億多年，而東岸則為3億多年。弓河河谷是洛磯山脈最迷人的谷地，谷地周邊有瀑布、溪流、湖泊、沼澤、斷崖、峽谷、高山、冰川以及豐富的野生動物和植物。
弓河瀑布位於班夫溫泉酒店旁，落差雖然只有 10米.，但河水奔騰而下聲響轟然，當年瑪麗蓮夢露和寇克道格拉斯主演「大江東去」拍攝於此地，因而名聲大噪。
蜿蜒的弓河，起伏的群山，曲折的道路，大自然喜歡用時間和曲線來表達美，不象我們人類急功近利，事事要〝分秒必爭〞〝勇往直前〞，〝一步到位〞，不知道停下來讓自身和環境喘一口氣，更難得去欣賞大自然無處不在的曲線美。
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弓河的瀑布
夢幻露易絲湖 |
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人迹板橋霜
琉璃寶藍的沛托湖 |
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美麗的翡翠湖 |
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經過兩天在途，第三天早上，我們向北駛上了93號公路，朝着萬年冰封的哥倫比亞冰原進發。加拿大93號公路是世界聞名的風景公路，沿途風光旖旎秀麗，天空深藍湖水碧綠，白雲與雪山相互輝映，連綿墨綠的林帶，深幽的峽谷，組成一道道亮麗的風景線。注視着車外的湖光山色，不時有遊人驚呼：“Look! 那遠峰多麼似一座古剎！〞又有遊人高喊：〝看！這山巒誠然是一尊寶塔！〞突然，大家一齊望向右前方，那連續的崖峰分明是就似一般巨大的鐵達尼號郵輪撞向了冰山，船身已經傾斜，有部分已經沒入到 “海” 中….。
哥倫比亞冰原是目前世界上惟一開放的高山冰原。下午二時多，我們終於到達冰原山麓，並進入阿塔巴斯卡冰川的布魯土特雪車游覽中心。這裡每年從5月中旬開放，至10月中旬結束，冬季高達7 米高的降雪量，使游覽中心關閉，所有工作人員也要全部撤出。哥倫比亞冰原面積達325平方公里，可覆蓋整個温哥華城市，是洛磯山最大的冰原，每年融出的雪水分別流向太平洋、大西洋和北極海。冰原下端是的阿塔巴斯卡冰川，有6公里長，厚度90-300公尺，落差60米，正是供遊人踏足的地方。由于冰川仍不斷流動，且冰層表面快於與岩石接融的底部，因此會產生大小冰縫，估計有有3萬條之多，所以要有專人指導才能踏上冰川。冰原雪車有着12個和人一般高的巨大車輪，能在冰川表面安全行駛， 能爬七十度的坡道，每次行程約90分鐘。雪車開上冰川後，我們全副裝備，穿戴好厚衣、帽子、手套和黑眼鏡。這裡雪風很大，驕陽無力，腳下的冰川仍不斷溶化，大家興緻勃勃又小心翼翼，有遊客摔倒，但更多是向高處進發，畢竟，這是人生一次十分難忘的經歷，每年只有少數人來到過冰原。高山气候莫測高深，有時會突降冰雹，曾有上到冰川的遊客不能下車，惟有輪流到車門口伸腳猛蹬几下冰川，表達〝不虛此行〞的遺憾。目前，阿塔巴斯卡冰川的溶化隨着地球變暖不斷加快，如果冰縫增加變大，就會危及冰川之旅，這裡白雪更白，藍天更藍，大家珍惜机會，取景拍攝。離別前，我們選擇涓涓融冰溪流，小心地裝上一瓶潔浄的雪原之水。半小時的停留時間很快便過去，大家依依不舍地告別冰川，可以看到高處仍有登山者向冰原深處勇敢地前進，藍天雪原之下，人顯得太過渺少。 |
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高山冰原遊覽中心 |
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歎爲觀止的布魯土特萬年冰原 |
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十二個巨輪的冰原雪車 |
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攀上萬年冰原 |
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而渺少的人類卻對大自然進行無情的破壞。回程時，可看到布魯土特游覽中心特別提醒遊客：“當我們來此遊覽時，我們只是作客身分，可是整個哥倫比亞冰原及整條冰原大道由頭到尾都是各種不同動、植物的家。公路使你方便的到各處遊覽，但平均每年在傑士伯國家公園之冰原大道上就有130匹大型動物慘死輪下。遊客應該加深對居住在此地的野生動物的認識了解和專重” 。遊歷完雪原冰川。我們便開始打道回府，沿途在公路旁可看到有轟雪炮，在冬季，為防止大規模的雪崩，所以在雪層未堆積太厚時用炮轟，人為地減少災害。途中在陡坡之下還有不少隧道，是讓大巴士停靠，防止冬季大雪崩時把車子攆下山谷。大巴在左轉右彎中，能感受到崇山峻岭之間交通之險惡，遊客能從温哥華的海平面去到近三千公尺的雪原之上享受冰川之旅，實在是一种奇跡，其間整整經歷了百年時間和無數勞工的艱苦努力，不少人付出了寶貴生命，其中包括有為數衆多開山劈石，修築道路的中國人。 |
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“最後一根釘” 是“萬年冰原” 之旅的最後一站。對於加國來說，修通贯通東西鐵路，在一個多世紀前簡直比登天還難。有人說如果加拿太平洋鐵路公司當初不能把鐵路通到西面，那麼卑詩省可能會賣給美國，那麼属於卑詩省的温哥華也就成美國城市了。這條鐵路要通過世界上最艱難的路段，這裡雪山密布，层峰疊巒，氣候十分惡劣，险峻的地理環境讓修路工人付出慘痛的生命代價。1885年11月七日早上9點二十分36秒,由鐵路局長在鐵軌上釘上一根釘，表示東西橫貫鐵路從此貫通。但因局長長期在室內辦公，手無缚雞之力，在儀式開始後由副局長放上的一根14k金的釘子被局長給打歪了，於是副局長又放上第貳根釘，又被局長給打飛了，終於副局長受不了，在放上第三根釘的時候,偷偷的在局長耳邊說：報告局長，這是第三根釘子,也是我準備的〝最後一根釘子〞,如果再打壞掉就沒了。這時局長才戰戰兢兢的釘下這根釘子，這就是〝最後一根釘〞的由來。 |
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“最後一根釘”紀念碑 |
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就在
“最後一根釘”
的地方，加拿大政府在鐵路完工後的100周年即1985年，建立了一個紀念碑，有一幅巨型圖片記錄着當年鐵路局長打下最後一根釘情景，背後有一批蓄着大鬍子，戴着高帽的洋人，而當年為加國修建路而勞苦功高的中國人卻沒有一個代表。
紀念碑旁有一间小店，售賣着與鐵路和火車有關的紀念品。和全世界各地一樣，紀念品大部分是中國制造的。在店內，有根如枕木一樣的禮品引起我們的注意，上面標價10加幣，也等於$10美元。問店老板娘這枕木有何特別？她拿過來放到嘴上一吹，一種悠揚的火車汽笛聲立刻從木棒中傳出，十分神似，令人贊嘆中國工匠的巧手與智慧。店內還有一些16開大〝發黃〞的報紙，那是1885年11月7日出版的報紙
(仿制品)
。出於對歷史文的專注，我們打開看看內容，原來這就是當年〝最後一根釘〞的報導和評論等，相片也和外面那張大的一樣，也沒有半個中國人。問老板娘，為何上面沒有修建鐵路的中國人呢﹖老板娘有禮地答复說，11月份這裡已經很冷，當年慶典前的10月份全部中國人已經離開，所以看不到中國人。也許看我們對這個解釋不太滿意，老板娘补充：對不起，請走出這間小屋向左轉，在拐角的玻璃窗內您會看到有關中國人相關的資料。她其後又說，現在關心中國勞工的人已不多見。我們走過轉彎處，在玻璃窗內看到了當年的另一張報紙，上面的確報導當年有關中國工人修建鐵路的消息，並有一張相片，一批中國人穿着唐裝，面容疲備滄桑，正是這批中國勞工，為加國修建了偉大的鐵路，但卻得不到應有的名譽，甚至每天來這裡參觀的中外客人都不會到這個並不顯眼的地方，看到我們華僑先輩的光輝又凝重的歷史事迹。(回美國後，在網絡上也找不到任何在“最後一根釘”紀念碑的地方，有旅客看到過這些華工文字和相片的相關資料)
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歷史記載：為了這修通這條貫穿加國東西方全長4800公里的鐵路，當年加拿大太平洋鐵路公司有中國勞工有一萬七千人参加修建鐵路，由於當時修建這條鐵道極為艰難，在施工中被雪崩活埋的、亂石擊中的，摔下山崖的，凍死累死病死的統計有4000多人，西部路段每公里就有三位華人喪生，他們草草葬身於此，成為淪落異鄉的孤魂野鬼。中國人為修建北美鐵路
(包括美國和加國)
所作出的貢獻，世人應永遠牢記！
我們回身看着鐵路，它無限伸延地通向遠方迷茫的雪山。如果沒有華人先輩當年用生命血汗開出的這條道路，也許就沒有我們今天這些
“冰山上的來客”
到此旅游！在最後一根釘的地方所建立紀念碑中，並沒有中國劳工應有的名誉，但這不重要，因為聳高的冰山雪原就是他們的墓碑，而曲折的道路就是記载華工功蹟的墓誌銘！
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文刊《環球華報》 |
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